16 mars 2008
pourtant c'est un racer...
Oui le Gee Bee est un racer à l'origine!!
mais celui là n'est pas pressé de décoller car depuis le temps que j'annonce son prochain en vol, le pépére reste bien au chaud dans l'atelier.
J'ai terminé les finitions, les gaines sont peintes en jaune et noir pour passer innaperçu sur le fuselage.
Les charnières sont collées et les servos sont réglés.
Au risque de me répéter, l'envol est proche mais il reste une dernière opération à effectuer: le haubannage.
en attendant des photos du terrain en voilà d'autres de l'atelier:
04 novembre 2007
l'envol est proche!
Le réservoir est fixé sur le flanc du fuselage grace à des colliers rilsan.
la verrière est peinte couleur aluminium, ça ressort assez bien,
La commande des gaz est réalisée avec une corde à piano d'1mm de diamètre pliée d'un côté pour se fixer sur le palonnier d'un micro servo et soudée sur un manchon de chape pour se fixer au palonnier du moteur.
Les gignols sont peints en jaune pour passer inaperçu... Avant-Après
la déco prends pas mal de temps, surtout la découpe des lettres:
Et voilà le résultat d'une bonne après midi de travail à l'atelier,
25 avril 2007
premières touches de couleur
la construction du gee bee continue,
les chapeaux de nervures et les derniers coffrages de l'aile sont collés.
Les deux servos des ailerons sont installés l'aile est prête pour l'assemblage avec le fuselage.
l'aile est passée dans le fuselage et le collage est fait à l'epoxy.
Voilà les premiers coups de fer à repasser pour coller l'entoilage sur le volet de profondeur et la dérive.
Les cordes à piano du train d'atterrissage sont pliées, maintenant il faut les fixer aux supports placés dans l'aile.
18 mars 2007
oh! les beaux saumons !
Suite de la construction du gee-bee, je vous présente les saumons,
planche balsa de 3mm, renforts en triangles balsa 3mm également,
reste à les coller aux extrémités de l'aile mais après avoir passé l'aile dans le fuselage car les saumons sont plus longs que le passage de l'aile.
La prochaine fois je termine le coffrage de l'aile avec les chapeaux de nervure puis je colle l'aile sur le fuselage.
Restera à réaliser les charnières des ailerons, fixer les serrvos réaliser les commandes .... bon on verra tout ça plus tard !
04 mars 2007
le deuxième aileron et une partie du train d'atterrissage
Le deuxième aileron est terminé, j'attaque le train d'atterrissage.
Il faut 4 baguettes bois dur rainurées et de la corde à piano de 3mm de diamètre.
C'est la première fois que j'utilise cet outil pour faire une rainure dans du bois,
ça marche bien par contre il faudrai utiliser un guide d'avance pour obtenir un travail régulier.
Moi j'ai fait ça un peu vite et tout n'est pas rectiligne mais au final la corde à piano n'a pas de jeu et l'ensemble est invisible après entoilage alors...
Les baguettes sont collées sur les nervures en dépron donc il faut des renforts de nervures:
on colle les baguettes dans l'aile.
Le train d'atterrissage est plié à grands coups de marteau !
Pour finir, on assemble le tout pour voir ce que ça donne.
A SUIVRE ...
18 février 2007
un aileron c'est déjà bien
Ce week-end j'ai avancé fortement dans la construction du Gee Bee... j'ai sorti un aileron...
le treillis balsa n'est pas bien difficile à réaliser, le plus compliqué a été de ceintrer la baguette sans la casser.
Pour celà, un peu d'eau et de patience suffisent.
bon c'est pas grand chose mais ça motive de se dire que ça avance.
11 janvier 2007
un Gee Bee un peu plat!
J'ai commencé la construction de cet avion en juillet 2006,
c'est un Gee Bee avec un fuselage plat, ce qui change bien de la version originale.
J'ai trouvé ce plan dans un ancien numéro de la revue looping.
voilà une photo du modele terminé:
J'ai bien avancé dans la construction, le fuselage est quasiment fini:
et je viens d'attaquer la construction de l'aile en réalisant les nervures en dépron.
il me reste à coffrer en balsa quelques parties de l'extrados après je retourne l'aile pour faire l'intrados.
y'a encore du boulot! la suite bientôt...
